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武汉桥梁加固技术

发布者:admin发布时间:2021-05-24浏览量:



一:预应力外钢筋:
加固措施:通过在预应力的外部电缆上施加反向载荷来加固桥。另外,考虑到箱形梁两侧腹板上的大量斜向剪切裂缝,以减缓随后斜向裂缝的发展,加强网状混凝土的紧固以提高抗剪能力在网的载荷和刚度方面,钢板被粘在网的内侧。预应力施工技术1.固定端梁和中间跨度转向肋在立柱顶部构造导槽2.切割和穿线钢丝3.钢丝张紧4预紧5.高张力张紧6.灌浆

缺点:
1.难以确定预应力的施工过程,切口处节段的长度和位置以及弦距,新旧混凝土之间的节距以及后预应力对原始预应力的影响。决定。
2.预应力钢绞线应用中存在的问题:如预应力钢绞线的位置和数量对现有预应力钢绞线的影响。
3.外部预应力钢筋的失效(例如松弛和断裂)也更常见。
4.加强外部预应力及其他加强措施

一、弹性加强件
武汉桥梁加固预应力外部加固方法可以提高结构构件的抗弯承载能力。应根据优化原理调整预应力筋的布置,即钢筋的形状与外部荷载产生的弯矩模式相似。因此,在加固梁结构时,预应力外拉筋大多为连续的虚线筋,以充分发挥补强筋的抗拉强度。外部筋的灵活布置可以有效地增强和加强简单支撑的连续梁。梁在不同的应力条件下。如果只有几个连续梁如果需要加强跨度,则可以将预应力筋分开放置在这些跨度中以进行局部加固;如果连续梁通常较差,则可以通过每个跨距的设计来提供一般的加固。武汉桥梁加固施工过程中如果连续梁通常较弱,但单个跨度较弱,则可以通过全长设计和局部设计的组合来加强。

二、加强剪切
可以通过在外部添加扁钢,钢板和钢环来提高梁的抗剪强度。通常通过后张紧将扁钢放置在构件上,并且已经开发出一种用于后张紧不锈钢环的方法。将静载和活载减半,以便可以更有效地使用新材料。改善剪切强度的另一种方法是使用附加的后张预应力钢筋。可以在垂直和倾斜方向上添加预应力钢筋,既可以安装在梁腹板中,也可以安装在盒子中。施加预应力时必须小心,以免对结构的某些部分施加过大的应力。如果组件中有裂纹,则一种好的实施方法是:在施加预应力之前,将环氧树脂注入到裂纹上方。

三、碳纤维粘合方法和钢板粘合加固方法的基本原理是相同的。两种增强材料都粘在混凝土结构的牵引边缘或薄弱部分上,以与结构形成整体,而不用添加增强钢。条以改善光束性能。达到承重能力加固的目的

碳纤维糊法
碳纤维增强的桥梁部件:碳纤维材料与粘结材料有序地滚动和胶粘在部件表面上,以限制部件变形,从而提高最大强度和承载部件的能力。在桥梁加固的应用中,可以将其粘在混凝土梁的顶部或底部,以提高混凝土梁的截面强度和刚度。也可以将:粘贴到梁的腹板上以提高其抗切割性。

具体施工过程:
1.处理结构混凝土的表面,涂上基础树脂并整平
2.涂刮板找平胶并打磨表面
3.碳纤维与旋转刷粘合剂粘合
4.将表面处理压入粘合的碳纤维中
5.精加工表面(例如砂浆等)


粘贴钢板(碳纤维)法:

(1)对结构抗弯和抗剪加固效果明显,但对结构静刚度影响不大(静刚度包括等直杆件扭转刚度、受弯梁的弯曲强度、薄板受弯曲载荷作用、薄壳变形计算)。

(2)在借用桥面铺装层参与受力时,新老混凝土的可靠连接,始终存在问题如粘结剂的老化问题


此外粘贴钢板法存在以下自己特殊的缺点:

(1) ,钢板面积大,刚度大,适型性差,很难与原结构紧密粘接,此外,自重很大,加上锈迹等原因,底、侧粘贴很易脱落(钢板易受腐蚀或脱落)

(2)对于大跨度梁来说,钢板的重量可能太重。粘贴碳纤维法存在以下自己特殊的缺点(1碳纤维的抗剪强度低,延展性又不好,所以,其受力的不均匀性必须充分注意

(3) 碳纤维用于桥梁加固,其老化问题不容忽视。


四.体系转换法:是通过改变桥梁结构体系以减少梁内应力,提高承载能力的一种加固方法这是一种‘变被动加固为主动加固’的方法,该方法需要对原结构的现状进行仔细的调查,对其承载潜能进行正确评价,用周密、细致、可靠的汁算分析确定体系转换的方法和施工工艺流程,以达到加固修复病桥的目的。一般可通过简支梁下增一设支架或桥墩;或把简支梁与简支梁加以连接,使结构由简支变为连续等。

    

施工工艺:

 (1)揭开桥面铺装层.将梁顶保护层凿除.使主筋外露.沿梁顶增设纵向受力主筋,数量根据计算决定。

 (2)浇注端头混凝土

 (3)拆除或改变原有支座

 (4)重新做好桥面铺装  

该加固方法主要对于大、中简支梁桥的加固,将多跨简支梁的梁端连接起来,变为多跨连续梁,,可以有效改善结构的受力状况,提高桥梁的承载能力,但不适合连续刚构桥的后期加固


五.桥面系减载。对大跨度连续刚构而言,恒载在总重量中占有相当大的比重,减小桥跨内桥面的恒载重量诸如变硷桥面铺装为沥青硷桥面铺装、变硷栏杆系为钢质栏杆系、减薄人行道铺装厚度等能有效地减小跨中的下挠量。


六.扩大或增加原结构构件截面,以提高原结构的强度和刚度;该方法虽然能提高结构承载力,但也会因而加大结构自重。自重加大产生的内力增量会消抵部分或全部结构承载能力的提高。且新增结构面积或体外施加的预应力与原结构体的界面能否良好结合

  

此外

(1)扩大或增加原结构构件截面,以提高原结构的强度和刚度; 

(2)改变原结构的受力体系,使其减小受力;

(3)以新的结构代替旧的应力不够的结构这三种方法均不能用于大跨径连续刚构桥

总结:增大截面、粘贴钢板(碳纤维)、体外预应力等加固方法都属于二次超静定受力结构。加固前原结构已经承受荷载(即第一次受力),特别是当承载能力不足时,加固前原结构的截面应力、应变水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷载,而是在新荷载(即二次加载)下才开始受力。从而导致整个加固结构在其后的第二次受力过程中新加部分的应力、应变始终滞后于原结构的累计应力、应变,这决定了此时混凝土结构加固计算分析不能够完全按普通结构概念进行。加固结构的承载力与新旧两部分的应力差值或应变差值直接相关,与原结构的极限变形值有关,与两部分材料的应力—应变关系有关。